汽車現(xiàn)在已經(jīng)是每個(gè)人日常生活中必不可少或者說(shuō)不可或缺的重要部分,但是大家都知道汽車懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車的正常行駛，懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和阻尼元件（減振器彈簧）等三部分組成，可以這么說(shuō)汽車彈簧是汽車上必不可少的東西，但是大家知道彈簧的硬度不同對(duì)于汽車的影響有多大嗎？下面東莞彈簧廠長(zhǎng)虹彈簧小編來(lái)給大家解答一下！

 

一、汽車彈簧硬度改變了會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？
 

（1）增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會(huì)變差，提高抗側(cè)傾能力；

（2）只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向；

（3）只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向；

（4）只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經(jīng)過(guò)路面起伏時(shí)的循跡性可能會(huì)變好，抗側(cè)傾能力變差；

（5）只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向；

（6）只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向；

（7）增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面；

（8）增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。